![]() | |||||||||||||||
|
Av Per Sandberg (FrP)
Folk må få bestemme mer over sitt eget nærmiljø, og avstanden mellom der folk bor og der beslutninger tas er alt for stor. Dessverre er mange norske kommuner for små til økt ansvar og flere oppgaver, og dette er en alvorlig barriere mot styrket selvbestemmelse og lokaldemokrati. FrP går derfor inn for en demokratireform basert på frivillige kommunesammenslutninger, der kommunene får økt makt på bekostning av fylkesbyråkratiet og statsapparatet. På Stortinget er partiene uenige i de fleste sakene, og da Stortingets transport- og kommunikasjonskomité behandlet Nasjonal Transportplan 2010-2019 var uenighet mellom FrP og de andre svært stor. Mens FrP blant annet ønsket å bruke 902 mrd. kroner til 2300 km ny motorvei og annen infrastruktur i hele landet, var de andre partiene helt imot FrPs visjoner om å bygge landet. Ett viktig prinsipp ble imidlertid samtlige partier enige om, fra SV til FrP og Høyre, nemlig prinsippet om at samferdselsprosjekter kan sees i sammenheng med kommunesammenslutninger. Harstad og Bjarkøy kommune skal få veiforbindelse, og dette skal sees i sammenheng at kommunene finner sammen. Dette prinsippet er en viktig gulrot for å få gjennomført demokratireformen. Rekkefølgen på hvert enkelt skritt i en demokratireform er svært viktig, og det er ikke hipp som happ hva man gjør først. Først må Stortinget behandle en sak om nedleggelse av fylkesbyråkratiet og fylkesmannsembetet, inkludert hvilke oppgaver som kan overføres fra fylkesbyråkratiet og regjeringskvartalet til lokaldemokratiet og folks nærmiljø. Her er det viktig at rikspolitikerne og andre er villige til å gi ifra seg makt, og både FrP og Høyre har vist vilje til dette på Stortinget. Deretter bør dyktige fagfolk fra anerkjente uavhengige fagmiljøer få i oppdrag å regne ut hvor store kommunene bør være for å kunne påta seg disse oppgavene. Så er det opp til folk flest og lokalpolitikere å finne gode og kreative løsninger til hvordan kommunen kan finne sammen med andre kommuner, gjerne under forutsetning av nye veiforbindelser og andre infrastrukturinvesteringer. Dersom noen kommuner ikke greier å finne sammen med noen av nabokommunene, må vi være åpne for at man enkelte steder lar folk fortsette å ha svært liten makt og innflytelse over sitt eget nærmiljø. Jeg er imidlertid hellig overbevist om at de aller fleste er positive til økt lokaldemokrati. Danmark og FrPs søsterparti Danske Venstre har med stor hell gjennomført en tilsvarende reform der antall kommuner ble redusert fra 271 til 98. Jyllandskartet ble nærmest tegnet på nytt, mens kommunene rundt København og andre byer var store nok fra før. En demokratireform vil ikke bare føre til økt lokaldemokrati og at folk får økt makt over sitt eget nærmiljø, men en demokratireform også vil føre til et mer effektivt Norge med lavere skatter og avgifter for folk flest. FrP vil la folk flest beholde mer av sine egne penger, og i FrPs alternative statsbudsjett for 2009 senket vi skatter og avgifter med hele 28,6 mrd. kroner. En slik demokratireform vil ta mer enn et budsjettår å gjennomføre, men vil føre til enda større skattelettelser på sikt ved at en stor byrde fjernes fra skattebetalernes skuldre. Veiinvesteringer kan være en viktig gulrot for mange lokalsamfunn, og jeg er glad for at samtlige partier har blitt enige om dette. |
||||||||||||||
|
|
|
|
| ||||||||||||
|
|
|
|
Klikk på logoen over hvis du har spørsmål om saker du ikke finner på sidene til Hurum FrP |
| |||||||||||
|
|
|
|
|
| |||||||||||
Produsert for Hurum FrP av Paul Søe HAGESIDENE for blomsterinteresserte |
|||||||||||||||