De rødgrønne raserer Distrikts-Norge
31 juli 2009

Per Sandberg (FrP)

Befolkningen i norske byer og tettsteder økte med 172.255 personer fra 2006 til 2009, dvs. like mange mennesker som det bor Trondheim. Samtidig har befolkningen i spredtbygde strøk gått ned. Dette er fasiten etter 4 år med handlingslammet rødgrønn regjering, som i Soria Moria-erklæringen hevdet at de ville ”aktivt arbeide for å motvirke ytterligere sentralisering”.

Fremskrittspartiet mener i motsetning til de rødgrønne at nøkkelen til vekst og næringsliv i Distrikts-Norge er å redusere ulempene ved store avstander. Veinettet er vår viktigste infrastruktur, og effektive, sikre og miljøvennlige veier er helt avgjørende for både næringslivet og folk flest. Derfor vil FrP bruke tre ganger så mye penger som regjeringen på infrastruktur de neste 10 årene, og istedenfor lyntog i Sør-Norge slik Høyre ønsker seg, skal pengene brukes over hele landet.

FrP mener at vanlige norske familier skal ha råd til trygge biler. Mens regjeringen straffer bilistene med stadig høyere skatter og avgifter, mener FrP at bilavgiftene må reduseres, og i langt større grad brukes til investeringer, drift og vedlikehold av veibasert infrastruktur. Man får ikke endret alle bilavgiftene det første året, men i FrPs alternative statsbudsjett for 2009 prioriterte vi å redusere engangsavgiften med 10% og å redusere avgift på bensin og diesel med 1,25 kroner per liter. Dette synes jeg er en bra start.

Bosettingsmønsteret skal ikke opprettholdes for enhver pris, og jeg er enig med Åslaug Haga som i 2006 uttalte: ” Regjeringen eller Stortinget verken kan eller bør vedta hvor folk skal bo”. Vi må imidlertid gi Distrikts-Norge en sjanse, og da må det politiske Norge innse at uten bilen stopper distriktene.

 Klikk på logoen over hvis du har spørsmål om saker du ikke finner på sidene til Hurum FrP